Zuschlagen oder eher nicht? (F650GS)

Hallo erstmal an alle.
Ich lese hier schon ca. nen Monat bissl mit und nun hab ich mal ne Frage, also falls das das falsche Unterforum ist, verzeiht mir bitte.

Ich hab die Möglichkeit eine BMW F 650 GS Bj. 2004 mit ca 90000km zu kaufen.
Der Preis soll 1500€ sein, angeblich würde der Verkäufer von nem Händler noch 1800€ dafür kriegen.
Es ist ein Bekannter, daher kann es schon sein, dass das wahr ist und das er es mir aus Freundschaft trotzdem so verkauft.

Zu dem Bike: Es hat erst TÜV bekommen und wurde immer gut gepflegt. Es ist wohl "tiefergelegt" und ich muss mit mienen über 1,80m noch ne Sitzprobe machen.

Lange Rede, kurze Frage: Ist das Angebot in Ordnung?

Ich müsste als Anfänger noch ca 150€ für ne Drossel reinstecken und bin mir nicht sicher ob das jetzt ein gutes Angebot ist oder ob ich vllt auch so aufm freien Markt was besseres finde.

Gruß FloPe

Prüf mal die Fahrzeugdaten.

Bj. 2004 und 90.000 km ist möglich aber unwahrscheinlich.
Hat die GS ABS?
Ist es eine Dakar-Version?
Wie sind die Reifen?
Zustand der Kette?
Kratzer oder Beulen?

Die Tieferlegung must du eh rausbauen bei deiner Größe, wenn für den Rückbau Teile gebraucht werden, sind die noch voehanden?

Bye.KH

90.000 auf nem Einzylinder wär mir definitiv zu viel - Einzylindermotoren snd nicht für hohe Laufleistungen gemacht

falls das ein Tippfehler ist und es sind 19.000 - kauf sie, der Preis ist sehr in Ordnung, wenn die 90TKM stimmen, lass es sein.

tach

Zitat:

Original von valkrider falls das ein Tippfehler ist und es sind 19.000 - kauf sie, der Preis ist sehr in Ordnung, wenn die 90TKM stimmen, lass es sein.

genau so, normal günstig, aber mit unglaublichen 90tkm teuer...
und wie klaus auch tippte... sind die rückbauteile anbei? is ansonsten
nen echt feines moped... preise fallen grade erheblich, wegen der
neuen f650/800, da will kaum noch einer die "alte" schau mal ins
bmw f 650 forum, da steht genug lesestoff für diverse abende drin...

gas

markus

So ich hab jetzt grade neue News (ich muss unbedingt selbst mit dem Typ reden, das läuft im mom über den Stiefvater):

- Das Ding is net Bj. 2004 sondern 2000
- Koffersatz wäre komplett dabei
- Kette und Ritzel (kA wie das Teil Richtig heißt) wurden ende letzten Jahres getauscht
- Reifen wurden im Februar getauscht
- Batterie und Zündkerzen wurden gestern getauscht
- 90000 ist kein Tippfehler
- Die Alten Federn sind nciht vorhanden, das Ding wurde ab Werk tiefergelegt, also mit den kürzeren Federn ausgeliefert

Unterscheidet sich die 2000er von der 2004er tatsächlich nur in dem Punkt der Doppeleinspritzung?
Wie wahrscheinlich ist ein defekt des Motors?

Ach schwierige entscheidung...

Gruß Flo

Edit: Die Preise sind aber immer noch gesalzen, da gibt es welche mit 50000 für 3900@, da is mein Angebot ja ein Schnäppchen, allerdings sinds halt echt auch ein paar Meter mehr.

tach

viel gefahren... und wenn du teile brauchst, wegen auf normale höhe und so... teuer...
und dann die laufleistung... würde die finger davon lassen, auch wenns nen kumpel is...

gas

markus

isses ne gs? die is da frisch raus gekommen...

Ja, is ne GS, keine Dakar.

tach

die von meiner freundin hat nu 56tkm und läuft
noch gut, mit mehr würd ich aber keine kaufen.

gas

markus

Zitat:

Original von vogesenkreuzer ... und dann die laufleistung... würde die finger davon lassen, auch wenns nen kumpel is...

seh ich genauso, lass es...

Ein Single ist mit 90TKM schon ziemlich am Ende seines Lebens angekommen

Und nur zum Vergleich - meine SLR650 könntest du mit 22.000 KM für den gleichen Preis bekommen (nur will ich sie erst in ein paar Monaten verkaufen...)

Flo,

ich würd es auch lassen.
Die 2000er haben nicht mal ABS - denk ich mal.
Die Laufleistung ist hoch - zu hoch für einen Einzylinder. Das Risiko für Motorschäden, das du mitkaufen würdest, das ist zu hoch. Das heisst nicht, dass sowas passieren muss, aber die Wahrscheinlichkeit ist zu hoch.

Geb deine Daten mal bei der Gebrauchtpreissuche bei --> www.dat.de <-- ein. Beachte aber, dort stehe Händler-Einkaufspreise!
Oder schau dir mal Preise bei BMW-Händlern an (in der BMW Niederlassung SB stehen immer unendlich viele Gebrauchte rum).

Man muss aber wissen, dass man immer einen Aufpreis zahlt, wenn man eine gebrauchte BMW kauft, denn dort ist der Wertverlust z.B. viel geringer als bei den Japanesen, auch weil der ehemalige Kaufpreis viel höher liegt. Eine SLR kostet im letzten Bj. mit wenig km laut DAT nicht mal mehr die Hälfte von einer F650 von 2000.

Check mal ein paar andere Modelle mit dem Programm von DAT.
Ich hab mal 600er Transalps von Honda durchgeklickt. Die liegen niedriger als 650er BMWs und haben 2 Zylinder. Da würde selbst eine Laufleistung von 90000 km aus Honda V2 Erfahrung problemloser sein, als bei einem 1-Zylinder.

Bye.KH

Also meine hatte nur 30000km und war BJ.96 und hat weniger als 1500€ gekostet.

90000 ist schon fiiel... besser nicht... für das Geld bekommste bestimmt was "Besseres"!

Die Laufleistung ist schon heftig. Du wirst bei `nem Eintopf damit rechnen müssen, in absehbarer Zeit den Zylinder ausschleifen zu lassen.
Soweit die Lager und der Ventiltrieb in Ordnung sind (was ich ehrlich gesagt nicht glaube), ist`s dann erstmal mit einem Übermaßkolben und ein paar Werkstattstunden getan.

Es ist extrem schwierig, aus der Ferne ein Moped zu beurteilen. Viele `kleine` zu prüfenden Punkte kommen dazu:

Nur ein kleiner Auszug:
- Lenkkopflager OK ?
- Schwingenlager OK ?
- Getriebeausgangswelle zum Ritzel noch dicht ?
- Bremsscheibenverschleiß ?
- Gabel dicht ?
- Federbein dicht ?

Selbst wenn Du hinter jeden der o.g. Punkte einen Haken machen würdest, kannst Du bei der Laufleistung damit rechnen, dass diese Dinge in absehbarer Zeit auf Dich zukommen werden.

Dein `Bekannter` soll das Teil für die 1.800 Euros (wenn`s denn stimmt) an einen Händler verkaufen, dann ist ihm gedient und Dir auch.

Ist eine persönliche Meinung mit der ich Deinem Bekannten nicht auf die Füße treten will. Trage Dich doch ins F650-Forum ein und frage einfach mal die Leute, was die von der Sache halten und welche Laufleistungen die ohne Großschäden realisiert haben.

Gruß
Patrick

Ok, Aaaalso:

Im 650er Forum habe ich mich gestern schon angemeldet, durfte aber mangels Freischaltung noch keinen Thread eröffnen.

Diese ganzen kleinen Punkte kann ich als (Noch-)Laie ohnehin nicht ohne Weiteres beurteilen.
Mit Anmeldung, Drossel und evtl. dem "höherlegen" wär ich dann auch bei ca 1900€ und wenn 90000 bei Einzylindern tatsächlich die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls so dermaßen erhöht würde mich eine Reperatur bzw. ein Austauch des Motors wohl auch sehr teuer zu stehen kommen.

Dann wär ich wohl auch bei dem Preis einer 650gs mit weniger Kilometern.

Ich frag mal noch im 650er Forum, schau mir das Ding auf jeden Fall mal mit eigenen Augen an am Sonntag und urteile dann nochmal, aber ich tendiere dazu das Ding net zu nehmen.

Vielen Dank erstmal bis hierhin, ich halte euch auf dem Laufenden.

Gruß Flo

im 650er Forum wirste wahrscheinlich nicht viel anders beraten....

Da du ja eh noch umbauen musst lohnt es sich erst recht nicht... da gibts schon "fertige" bikes für dich die preislich und und der km-leistung besser passen...

und wenn der kollega eh noch mehr geld beim händlier bekommt... so what!

LASS ES!!

Das Moped dürfte ohne aufwendige und teure Reparaturen sein Lebensende ziemlich erreicht haben.

@Rookie: da gibts schon "fertige" bikes für dich die preislich und und der km-leistung besser passen...

Da kann ich Rookie nur zustimmen.

Ich habe voriges Jahr eine URF Funduro BJ1993 mit 6000 km, neu bereift und Tüv für 2500€ gekauft (Wollte auch die alte Vergaser F haben)

Auch mal bei Ebay reinschauen.

Hier ein Beispiel (z.Z EUR 1.364,00€ / Ablauf Heute 02.08.08 19:37:50 MESZ)
Standort: 67489 Kirrweiler / Pfalz.

BMW F650 F 650 Top Zustand 48PS nur 15570km



Rudolf

Ich melde mich mal zu Wort.....ich hatte bis Mai eine tiefergelegte F650 GS die ich in jeder Kurve aufgesetzt ist....ich fahre jetzt die neue F650 GS twin,zwar auch tiefergelegt aber ohne diese Probleme.
Mein Größe 165cm,Gewicht 54 KG also das war es sicher nicht.....

so..... jetzt habe ich weiter gelesen,du willst sie höherlegen lassen,ich denke das lohnt sich in dem Alter nicht,es gibt so viele Jüngere F650 GS auf dem Markt

Anette