LupusAlpha
Hallo, waren unterwegs und aus heiteren Himmel fallen plötzlich die Zylinder 1 und 4 meiner Kawa ZRX aus. In der Werkstatt wurden CDI, Zündkerzen( alle 4 ) und die Zündspule für Zylinder 1 und 4 ausgetauscht. Bei der anschließenden Probefahrt ( ca. 30 km ) lief Moped wieder wie geschmiert.Bei der kommenden Ausfahrt gestern dann, wieder das gleiche Problem. Zylinder 1 und 4 zünden nicht richtig, Rohre bleiben kühl, Fehlzündungen, stinkt nach Sprit wie der Teufel. Bei gemäßigter Heimfahrt konnte ich feststellen, dass entgegen dem zuerst geschilderten Problems, erst ab 3500U/min alle Zylinder laufen. Über Eure Antworten freue ich mich!
Liebe Grüße aus Stennweiler
Petra & Joachim
PS: Glaube, daß meine Werkstatt mit dem Problem überfordert ist _ vielleicht kennt jemand einen Fachmann!?!?
KlausHetti
Lupus,
ich weiß ja nicht, weshalb du meinst, dass deine Werkstatt mit dem Problem überfordert ist.
Ich weiss auch nicht, ob es gut ist, so ohne weiteres zu wechseln, denn der Fehler ist nicht behoben und du kannst die alten Zündspulen / CDI wieder einbauen lassen, der Reparaturversuch ist ja misslungen.
Wenn die alten Teile in der Mülltonne sind - ja, dann ist die Werkstatt überfordert!
Fachleute gibt es hier:
-->
www.cf-motorradtechnik.de <-- im Bliestal
Ich gehe davon aus, das Frank das Problem 100%ig lösen kann - fachmännisch!
Vielleicht ist das zu weit, dann versuch es bei -->
www.theobuerger.de <-- in SB-Burbach.
Ein paar mehr Kawa-Händler findest du hier: -->
www.kawasaki.de <--
Leider sind momentan die Werkstätten sehr ausgelastet - könnte also etwas dauern
Die Kawa Leute müssen extra Geld dafür bezahlen, dass sie ihre Schrauber für's reparieren von Kawa-Moppeds schulen und kennen auch viele Fehlerbilder schon aus Erfahrung.
Bye.KH
LupusAlpha
Hallo Hetti,
merci für Deine fixe Antwort.
Die angesprochenen Teile sind selbstverständlich noch alle bei mir. Frank übrigens kennt das Motorrad vom Vorbesitzer. Also wenn die meinige Werkstatt nicht zu Potte kommt, werde ich Frank aufsuchen!
Nochmals meinen Dank und schönen Sonntag noch!
Grüße Joachim
Flieger
Hallo Stefan,
ich bin auch der Meinung, dass die Werkstatt richtig vorgegangen ist. Das Problem war ja auch weg
Hiezu denke ich ist der Fehler vielleicht in der Verkabelung zur Zünspule 1-4 zu suchen. Ich könnte mir gut vorstellen, dass dort ein Kabelbruch vorliegt
Mein Tip, ohne viel Geld in die Hand zu nehmen,
Tank runter, oder Benzinschläuche so verlängern, dass du an die Kabels die zur Zündspule führen bei laufendem Motor ran kommst.
Es muss ja nicht immer was ernstes sein
Ansonsten schließe ich mich klaus voll und ganz an, wenn die Zündspulen nicht defekt sind, waren, hat die Werkstatt wieder zurück zu tauschen!
VG
Hans
LupusAlpha
Hallo Stefan,
auch DANKE! für Deine Antwort. Ich kann mir vorstellen, dass Du Recht hast _ war auch meine Vermutung, dass ein Kabel der Zündspule bez. der Stecker an der Zündspule ein Defekt hat. Das mit den verlängerten Benzinschläuchen ist eine gute Anregung ( probiere ich aus ). Werde das Rad dennoch am Montag in die Werkstatt bringen.
Auch Dir einen geruhsamen Sonntag!
Grüße aus Stennweiler
Joachim