"Gott sei Dank "
. Nicht falsch verstehen 
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Aber Samstag kann ich nicht und hab so die Hoffnung beim nächsten Versuch mit dabei zu sein .
Beiträge von voli
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Willkommen
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Willkommen
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Ich muss für heute leider absagen
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1) Charlie
2) Voli , noch ned 💯% sicher
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Jawohl
. Danke fürs in die gleiche Richtung fahren 
. War eine super gelungene Tour.Super Nachmittag
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Ich meld mich dann auch Mal an
. Reifen vorne ist bei mir auch neu mit 0 km . Bis nach sb ist der aber wohl eingefahren.Fahr auch ein ruhiges Tempo mit
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Nein TL ist ein Supersportler.
Erklärung:
Ducati 900 SS (Supersport) kennt eigentlich jeder.
Als Konkurrenz wurde 1996 bis 1998 von Yamaha die TRX 850 entwickelt/gebaut. Ab 1998 folgten Honda mit VTR u. Suzuki mit VTL.
Ergo, also, folglich ist die TL ein Supersportler.
Nö eben nicht. Die TL 1000 gab es als S und R Version. Die S = Straße wurde für den Tourensport ausgelegt. Die R = Race , ist die Supersportlerin. Sie wurde für die Rennstrecke optimiert mit Vollverkleidung, bessere Motorabstimmung und noch so paar Kleinigkeiten.
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Ok ok, man kann ja nicht alle Mopeds kennen. Zu der Zeit, als die rauskam, war ich auch noch ausschließlich 2spurig unterwegs. Mein 2Radleben beschränkte sich bis vor 3 Jahren zudem noch ausschließlich auf Hondas.
Wenn ich mir die so anschaue, würde die TL1000 bei mir eher als Tourensportler, denn als Supersportler durchgehen. So radikal wie bei der ZX10 oder S1000RR ist die Geometrie nicht. Und bei der kann ich mir einen Superbike Lenker dann auch gut passend vorstellen, bei der ZX10 von David passt der Multiclip besser.
Stimmt Roman, sie ist ne Tourensportlerin
.Da passt der SB Lenker wirklich sehr gut mit der Fahrdynamik.
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ti1000, ist das ne Tiger Sport? Das lässt sich glaub ich nicht mit nem Super Sportler vergleichen, ganz andere Geometrie. Grad was das Fliegen lassen betrifft, ist denke ich der ABM Multiclip für die ZX10 die bessere Alternative. Hier der Kommentar von meinem Doppel-R Spezi:
Geht alles mit den Originalleitungen und Zügen. Auch keine Eintragung notwendig. Hat eine E-Nummer. Ist der beste Kompromiss bei den Supersportlern! Superbike-Lenkerumbau hatte ich schon bei meiner ersten RR. Laufend Powerwheelies und ab 200 Km/h wird das Fahrwerk total unruhig und wacklig!! War Katastrophe beim stärkeren Angasen! Beim Multiclip hast noch sehr gutes Gefühl für das Vorderrad und wirklich alle Einstellmöglichkeiten für eine bequeme Sitzposition.
Ist ein Argument, abwägen musste selbst.
Roman 🙂. Die TL1000 ist eine Suzuki und ein Supersportler
. Die hat mit ner Tiger rein gar nix zu tun .Auf meinem Profilbild ist meine zu sehen, da noch mit stummel.
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Hab bei meiner ti1000 auch einen Superbike Lenker verbaut. Bis das ich die Verkleidung etwas kürzen musste, hat alles gepasst und ging einfach.
Danach ließ sie sich fahren wie ein Fahrrad. Hätte besser nicht sein können. Kein Druck mehr auf den Gelenken. Sitzposition für mich mit 1,94m viel besser und angenehmer als vorher.
Würd das auch sofort wieder machen.
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😞 ich bin wohl raus. Mit An und Abfahrt wären das bei mir knapp 500km und das schafft mein Reifen vorne nicht mehr. Neuer ist schon bestellt
.Schade
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Eine illustre Truppe 😊. Ich gugg mit ob ich was geklärt bekomm. Vielleicht fahr ich dann mit 🙂
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Alles gute
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Ja 😊, hat Spaß gemacht und das neue Beinkleid ist eingeweiht
.Danke an Klaus, Martin und Angela
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Ich wär do aach dabei
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Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag Carlo 😊
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Schließ mich den Vorredner an
. Schöne Tour und Truppe . Hat mächtig Spaß gemacht zu kehren -
Kann mich da nur Klaus anschließen
.Toller Abend
. Da kommt schon Freude auf den nächsten Stammtisch auf 