vogesen, 11.-13.4.2008

Eine Frage: was ist gemeint mit es wird nicht gerastet. Und wenn einer Pippi muß.

Aus dem Bericht der lux. Abgeordnetenkammer 10. bzw. 22.8.08

"An 10. Dezember 2007 war ein Boeing 747-200 (Cargo) der MK Airlines, eingeschrieben in Großbritannien, auf dem Weg von Luxemburg in Richtung Nigeria, als dem Piloten in etwa 6.000 Meter Höhe eine Überhitzung des Motors Nr. 3 angezeigt wurde. Die Boeing ließ in etwa 5.500m Höhe über die Vogesen Kerosin ab, um das maximal zulässige Landegewicht zu erreichen. Wenig später landete die Boeing auf der Landebahn 24 wieder im Großherzogtum, der als überhitzt angezeigte Motor Nr. 3 war auf Leerlauf geschaltet. Am 10. Dezember… war es wohl nicht der erste Zwischenfall für die Gesellschaft. Seit 1990 seien vier schwere Zwischenfälle (1 fataler crash) im Flugverkehr dieser Gesellschaft bekannt.

1. Anmerkung: Das Flugprogramm der MK Airlines sieht ca. 100 An- und Abflüge im Monat in Luxemburg vor.

2. Anmerkung : Es hat zu keiner Zeit eine Gefahr für die Bevölkerung bestanden.

3. Anmerkung : Fazit für alle Vogesenkreuzer
Das abgelassene Kerosin wird dann in feinste Tröpfchen verwirbelt. Höchstens acht Prozent (in etwa beim 747 maximum 2 Tonnen Kerosin...) des Treibstoffs kommen tatsächlich am Boden an, der Rest verdampft und wird früher oder später durch das Sonnenlicht zersetzt. Sollte man ein verdächtiges Motorgeräusch in den Vogesen hören, könnte wieder der Fall sein, dass die MK Airlines dabei ist Kerosin abzulassen ... Schräglage korrigieren, es könnte glatt werden... und/oder schneller als die Boeing werden – weil Kerosin auf Leder.... bähhhhh..... - und dabei berücksichtigen, dass sie meistens in einer langen Flugkurve den Sprit ablassen...

Man sieht sich... in den Vogesen... wenn das Visier nicht beschlagen ist...