Donnerstag, 20.03.14

Servus

Wenn das Wetter am Donnerstag so wird wie bisher vorhergesagt und ich nicht noch irgendwie und irgendwo im Dienstplan verbraten werde, will ich eine Runde drehen. Hab 2 unterschiedlich Routen im Hinterkopf, die ich mal wieder fahren möchte. Die erste Route geht durch das Kuseler Land in Rtg. Weilerbach, Bauer Schmidt auf einen Kaffee. Die andere in Rtg. Wissembourg. Abfahrt wäre zwischen 12.30 und 13.00 h im Bereich Assweiler/Blieskastel. Rückkehr bis 1700 da ich noch Nachtschicht hab.

Tempo wie heute, gemütlich bis touristisch, da ich mit meinen neuen Pellen immer noch nicht so richtig warm geworden bin.

Gruß

Volker

Capricorn schrieb:

Tempo wie heute, gemütlich bis touristisch, da ich mit meinen neuen Pellen immer noch nicht so richtig warm geworden bin.

Hi Volker, welche haste denn aufziehen lassen?

Servus

Also, dann Treffepunkt ARAL-Tanke in Assweiler um 12.45 h. Fahrt wird dann nach Wissembourg gehen. Die Palz bei Kusel / Kaiserslautern lass ich mal außen vor, da wir dort um diese Tageszeit einfach mehr Verkehr haben. Will nach Wissembourg über PS - Eselsteige - Ludwigswinkel und dann in Rtg. Bitche zurück.

Peter : Ich drück mal die Daumen, daß du die Hexe bis übermorgen los bist. Frag mal in Trier nach. Vielleicht hamse ja nen guten Exorzisten... lach...
@Frank : Klar , einfach zum Treffpunkt kommen. Freu mich über Mitfahrer.

Gruß

Volker

@Bobby : Hab die Pirelli Angel GT drauf. Sind bestimmt nicht schlecht. Aber ich tu mir etwas schwer, mich an sie zu gewöhnen. Hatte vorher den Roadattack 2 gefahren. Aber der hält leider nur 4.500 - 4.800 Kilometer, dann hab ich ihn hinten und vorne runter. Ist ein richtig guter Reifen, aber rubbelt sich weg wie ein frischer Radiergummi.

Ich noch mal. Hab etwas mehr Zeit. Rückkehr deshalb bis 18.00 h in den Raum Blieskastel. Dann wird das alles entspannter.

Gruß

Volker

Capricorn schrieb:

Hab die Pirelli Angel GT drauf.

Die sollen doch ganz gut sein. Die anderen sind weicheres Gummi, hab ich auch schon gehört, dass sie nicht sehr lange halten. Ich habe die Roadsmart von Dunlop drauf, bin momentan sehr zufrieden damit. Aber richtig hab ich sie ja noch nicht testen können, da ja noch nicht die passenden Temperaturen vorhanden sind. Bin gespannt, wie lange die halten...

Servus

Zu dem Thema Reifen : Die Divi ist nicht gerade als Ausgeburt an Hndlichkeit bekannt. Ich hatte zuerst Michelin PIRO 2 und 3 auf ihr gefahren. Guter Reifen, der aufgrund seiner Kontur eher etwas trägere Mopeds handlicher macht. Allerdings hat der PIRO2/3 die Eigenart ab einer gewissen Schräglage in die Kurve hineinzu kippen, was ich nicht so toll finde. Zudem ist er mir mehrfach beim Beschleunigen in den Kurven leicht ins Rutschen geraten. Sollte bei zornigen 90 PS laut Schein eigentlich nicht sein.

Der Road Attack2 ist im Trockenen eine absolute Wucht. Hatte den Vorgänger auf meiner Sevenfifty ausperobiert und war begeistert. Beim Enlenken etwas träger wie der PIRO, aber dafür neutral mit klarer Rückmeldung bis in tiefe Schräglagen. Hält aber nur 4800 Km und mag Nässe überhaupt nicht. Bin zwar bekennender Schönwetterfahrer, aber so ab und an isses nicht zu vermeiden, nasses Geläuf unter die Hufe zu nehmen.

Der Angel GT liegt laut Test im Trockenen etwas hinter dem RoadAttack 2, aber nur minimal. Im Nassen kann er es mindestens mit dem PIRO2/3 aufnehmen.

Ich hab für mich festgestellt, daß der Einlenkimpuls etwas heftiger sein muß wie beim RA2. Und da hatte mich die Umstellung vom PIRO2/3 auf den RA2 schon verunsichert. Bei der Sevenfifty war das wegen derbessern Handlichkeit gegenüber der Divi im Bezug auf den RA1 nicht aufgefallen. Da der Impuls im Vergleich zum RA2 jetzt beim Angel GT noch etwas kräftiger ausfallen muß, hab ich beim flotten Einlenken im Moment so meine Probleme. Das verunsichert mich. Wenn ich dann mal in Schräglage bin, gibts über den Angel GT nix Schlechtes zu berichten. Der PIRO hatte bei mir ca. 7-8000 Kilometer gehalten. Der RA2 nur 4.800.

Eigentlich ein "Luxusproblem", aber irgendwie stört es mich ziemlich.

Gruß

Volker

Servus Bernd

Wenn ich von PIRO schreibe, dann meine ich immer den PIRO 2 oder 3. Nur zum Verständnis. Hab eben bemerkt daß ich in meinem Beitrag die Zahlen hinter dem PIRO teilweise weggelassen hatte. ( ist geändert ) Nicht das man annehmen könnte, ich hätte den ersten PIRO ohne Zahl dahinter gemeint. Der PIRO 2/3 ließ sich gut einlenken, ging mit wenig Kraftaufwand flott in Schräglage, aber dann hatte er ab einem gewissen Punkt die Neigung, von alleine tiefer hinein zu kippen. Ob man will oder nicht. Das nimmt mit der Laufleistung des Reifens noch weiter zu, wenigstens an der Divi. Wenn der PIRO 4 da besser sprich neutraler ist, wäre das mal einen Versuch wert. Danke für den Hinweis. Hatte bisher noch keinen Test des PIRO4 in die Finger gekriegt. Außerdem würden mich da deine Erfahrungswerte interessieren. Wie gesagt, scheint eine Art "Luxusproblem" zu sein, aber bei dem Gewicht der Divi ( 270 Kg ) und dem konzeptionsbedingten Alter machen da kleine Unterschiede bei den Reifen einiges aus. Aber ich mag nun mal Motoren mit Kühlrippen, so ohne Wassergeraffel drumherum. Aber irgendwann werd ich mich dann doch mot so einem Bike anfreunden müssen.

Moin

Muss die tour leider absagen. Hab die ganze Nacht kein Auge zu bekommen da mir ein plombe herausgebrochen ist. So ein Sch... Muss zuerst zum Zahnarzt und dann mal ein wenig schlafen. Die Plombe ist vor 2 Monaten erst gewechselt worden. Ich könnt ko.....

Volker