Sind scheinbar schon alle im Wintermodus. Mein Wintermodus sieht so aus: Fahren, solange kein Glatteis in Sicht ist 
. Ich setz mich dann in Bewegung, sobald die Sonne
blinzelt und lasse den Treffpunkt aus. Hab gehört, der frühe Vogel fängt den Wurm :-). Ist ja auch eher der Normallfall, dass ich im Winter allein unterwegs bin. See you im April wieder.
Naja, ich fahre ja auch Herbst und Winter noch, es sollte aber schon Spaß machen. Und da gehören für mich trockene Straßen dazu. Aktuell sieht’s einfach nicht danach aus, als wäre diese Voraussetzung morgen erfüllt. Ich schau trotzdem morgen früh mal aus dem Fenster zur finalen Lagebeurteulung
Kommt zum Laub auch noch die Nässe fliegt der Biker auf die Fresse.....
Kommt zum Laub auch noch die Nässe fliegt der Biker auf die Fresse.....
Aber dann selbst ne Tour reinstellen
Kommt zum Laub auch noch die Nässe fliegt der Biker auf die Fresse.....
Kein Laub, kein Staub, kein Regen
kann Dolo auf die Fresse fegen.
Liegt in der Kurve ne Platte Eis,
dann ist das schon ein großer Scheiß,
der weh tun kann am Knie und Steiß
und's Moped ausseh'n lässt wie'n Greis.
Außer Eisplatten in Kurven sind ölige Splittstreifen in schattigen Kurven auf französischen Nebenstraßen oder Bodenwellen im Kurvenscheitel bei gleichzeitig maximaler Schräglage und zu hoher Geschwindigkeit mit falsch ausgewählten Reifen auf Kante eher mit Vorsicht zu genießen.
Bei Regen, wenn es nicht gerade aus Eimern schüttet und man gar nichts mehr sieht, fahre ich sehr gern. Jeder Reifenhersteller hat in den letzten Jahren die Regen-Performance seiner Sporttouren Reifen mächtig ausgebaut. Das muss ja zu irgendwas gut gewesen sein.
Was für eine Verschwendung, wenn wir Biker das nicht ausnutzen 😉.
Boah Roman 😱, aus dir wäre ja ein echter Dichter geworden, wenn das Moped nicht in die Quere gekommen wäre 😂😂😂
Alles anzeigenKein Laub, kein Staub, kein Regen
kann Dolo auf die Fresse fegen.
Liegt in der Kurve ne Platte Eis,
dann ist das schon ein großer Scheiß,
der weh tun kann am Knie und Steiß
und's Moped ausseh'n lässt wie'n Greis.
Außer Eisplatten in Kurven sind ölige Splittstreifen in schattigen Kurven auf französischen Nebenstraßen oder Bodenwellen im Kurvenscheitel bei gleichzeitig maximaler Schräglage und zu hoher Geschwindigkeit mit falsch ausgewählten Reifen auf Kante eher mit Vorsicht zu genießen.
Bei Regen, wenn es nicht gerade aus Eimern schüttet und man gar nichts mehr sieht, fahre ich sehr gern. Jeder Reifenhersteller hat in den letzten Jahren die Regen-Performance seiner Sporttouren Reifen mächtig ausgebaut. Das muss ja zu irgendwas gut gewesen sein.
Was für eine Verschwendung, wenn wir Biker das nicht ausnutzen 😉.
